정부는 29일 국토균형벌전을 위해 전국 17개 시 도에서 요청한 예비타당성 면제 사업 결과를 발표했다.
인천시는 영종에서 신도를 거쳐 강화까지 연결하는 평화도로와 송도에서 남양주까지 연결하는 GTX-B 건설사업을 요청했다.
결과는 영종도~신도 연도교 공사만 예비타당성 면제로 마무리 됐다.
인천 시민들의 기대가 컸던 GTX-B 사업은 이번에 면제 대상에서 제외돼 올해말까지 예비타당성 조사결과를 기다려야 한다.
예비 타당성 면제 결과에 대한 지역 언론의 평가는 다양했다.
다음은 인천참언론시민연합의 논평이다.
| .수구 적폐집단 자처하는 인천일보, 폐간만이 해법이다 - 말도 많고 탈도 많던 예비타당성(이하 예타) 면제 대상 사업이 29일 발표됐다. 정부는 이를 통해 인천시가 요구한 두 가지 사업 중 ‘서해평화도로 건설사업’의 예타를 면제했다. 반면 송도-마석 간 GTX-B 노선 건설 사업은 면제 대상에서 제외했다. 이 사업에 대해서는 ‘연말까지 예비타당성 조사를 끝낼 방침’이라고 밝혔다. 인천지역 언론들은 30일자 1면 주요기사로 이 소식을 일제히 보도했다. 대부분의 언론들은 1면 톱기사로 ‘남북평화도로 건설사업 예타 면제’를 앞세웠다. 경인일보는 <‘영종~신도 ’예타 면제‘ 평화도로 첫발 뗐다>, 경기일보는 <‘예타 면제’ 서해평화고속道 속도 낸다>를 제목으로 잡았다. 기호일보와 중부일보 또한 서해 남북평화도로 예타 면제를 먼저 내세운 뒤, GTX-B 노선 제외 소식을 그 뒤에 붙였다. 하지만 인천일보만은 예외였다. 이날 인천일보 1면 톱 제목은 <처음부터 인천은 없었다···300만 시민 우롱한 정부>다. 인천일보만 유일하게 ‘남북평화도로’를 배제한 것이다. 남북평화도로 건설 따위는 안중에도 없어 보인다. 오로지 GTX-B 노선이 예타 면제에서 제외된 것만을 두고, “인천의 홀대를 넘어 핍박”이라고 날선 공격을 퍼붓는다. 정부의 발표는 ‘빛 좋은 개살구’로 전락하고 ‘물거품이 된 시민들의 염원’, ‘분노와 허탈감’으로 기사가 채워진다. 당연하게 친박(친박근혜) 중 친박인 자유한국당 민경욱 국회의원의 비난이 예외 없이 따라 붙는다. 인천참언론시민연합은 언론이 정권을 비판하는 것을 문제 삼지 않는다. 오히려 권력에 대한 비판과 감시·견제는 언론의 가장 중요한 책무이자, 시민들의 요구이기도 하다. 하지만 인천일보가 정권 교체 이후 결코 순수한 의도로 현 정권과 시 정부를 비판해 온 것이 아니라는 것은 삼척동자도 알고 있는 사실이다. 인천일보는 지난 대선 이전부터 일방적 특정 정당 편들기에 적극적으로 앞장서 왔다. 문재인 정부 출범 이후에는 남북·북미 정상회담, 박근혜 구속 기사 등을 고의적으로 외면하거나 축소 보도했다. 지방선거에서는 노골적으로 ‘유정복 전 시장 구하기’에 나섰다가, 미디어오늘 등 전국 단위의 미디어비평지로부터 비판을 받는 일까지 벌어졌다. 이런 기록은 인천참언론시민연합의 성명과 논평에 수없이 남아있다. 오죽하면 <인천일보는 반통일 수구 적폐 집단, 유정복 띄우기·편파보도는 고질병인가?, 수구 적폐 3종 세트의 굴레에서 벗어나야>라는 제목의 성명서를 발표할 지경이었겠는가? 남북평화도로는 인천과 북한 개성·해주를 잇는 서해평화협력 벨트 조성의 첫 번째 사업이다. 한반도 평화는 물론 우리 민족의 통일과 번영을 위해 무엇보다도 중요한 의미를 갖고 있다. 반면 수구·적폐 세력에게는 자신들의 잇속을 채우고, 기득권을 유지하는데 걸림돌이 될 수도 있을 것이다. 예타 면제와 관련한 일련의 보도를 통해, ‘인천일보가 반통일 수구 적폐 집단이라고 비난받는 이유가 무엇인지’를 스스로의 손으로 확인시켜 주었다. 인천일보 구성원들은 ‘폐간’만이 유일한 해법‘이라는 인천지역 시민사회의 분노가 자신들에게 향하고 있다는 사실을 다시 한 번 명심해야 할 것이다. 2018년 01월 30일 인천참언론시민연합 |