-연결 철로를 1,8부두 개방과 연계하여 활용방안 모색해야

-국토부는 조차장 폐쇄하고 내항 1,8부두 공공재생 적극 협조해야

인천지역 시민단체가 인천역 화물운송 중단과 남항 석탄부두  폐쇄를 촉구하고 나섰다.

인천지역 47개 환경· 시민사회단체가 참여하고 있는 인천 내항 및 주변지역 공공재생을 위한 시민행동(이하 시민행동) 26일 성명서를 내고 "인천항과 연계된 인천역 화물 운송 기능이 사라진다며 연결 철로를 1,8부두 개방과 연계하여 활용방안 모색해야한다"고 주장했다.

한국철도공사수도권서부본부가 최근 인천역의 화물수탁 기능을 '일시중지'하고 지난 7월 25일부터 인천역 운송이 중단했다고 공문을 통해 밝혔다.

 시민행동은 "이는 남항 석탄부두에서 인천역을 거쳐 철로를 이용한 유연탄의 전국 운송이 중단되었음을 뜻한다"며 "석탄부두 및 석탄선적 화물차의 도심 운행으로 환경피해를 입었던 인천시민의 입장에서 적극 환영한다"고 했다.

그러면서 "인천항만공사는 남항 석탄부두를 즉각 폐쇄하고 석탄부두의 친수공간조성, 연결철로의 공공적 활용을 위해 지역사회와 머리를 맞대야 한다"고 요구했다.

한국철도공사가 적자를 이유로 인천역을 비롯한 경인선 화물운송 중단을 선언했다. 남항 석탄부두 유연탄을 인천역을 통해 화물 발송하는 회사와도 계약이 종료됐다.

 이는 이미 예견된 상황이었다. 

해양수산부는 2016년 ‘제3차 항만기본계획 수정계획’에서 2020년까지 남항 석탄부두 폐쇄를 계획했다. 그러나 2020년 여름이 다 지나도록 석탄부두폐쇄조치는 이루어지지 않고 있다. 

오히려 8월 5일 인천항만공사는 보도자료를 통해 석탄부두 폐쇄가 아닌 10억여 원을 투입하여 석탄분진(미세가루) 차단방지 시설을 재정비했다고 밝혔다.

 이는 인천항만공사가 인천항과 관련한 중요한 환경 변화를 인지하지 못하는 것인지, 인천역 화물운송중단을 일부러 외부에 알리지 않은 것은 아닌지 의혹마저 제기되는 상황이라는 게 시민단체의 지적이다.

시민행동은 "인천항만공사와 해양수산부는 남항석탄부두를 즉각 폐쇄하고, 내항 1,8부두 공공재생에 적극적으로 나서야 한다"며 "국토교통부는 내항1,8부두와 중구 개항장 원도심 사이에 자리잡은 철도 조차장 부지가 내항과 원도심을 지어지는 공간이 될 수 있도록 적극으로 협조해야 한다"고 요구했다.

아울러 "인천광역시는 최근 국토연구원 등에서 제안된 국유지를 활용해 시민들에게 되돌려주는 여러 정책적 방안을 국토교통부와 적극적으로 모색해야 한다"고 촉구했다.